据报道，Intel公司旗下的全球投资机构 Intel 资本(Intel Capital)今日宣布，向 11 家科技勇于探索商业模式的公司投资，总额为 1.32 亿美元，约合人民币 9.36 亿元。
其中，有三家公司来自中国，江丰生物来自浙江，概伦电子来自山东，博纯材料来自福建。Intel 称，这一些企业在人工智能、无人驾驶计算、芯片设计等领域为市场带来了突破性的创新，而 Intel 近期的每一个投资项目都在拓展人工智能、数据分析、自主系统、半导体创新等领域的边界。Intel 资本有望在 2020 年向人工智能、智能边缘、网络转型等技术领域的科技公司投资 3-5 亿美元。
Intel 资本是与 Alphabet(Google)、SaleForce 并列的全球最活跃的三大风投机构之一，1991 年成立，专注于对外投资，迄今已经累计对 1500 多家公司投入了超过 120 亿美元，其中大约 700 家已成功上市或被收购，其中就包括大名鼎鼎的博通、VMware、Citrix、Marvell、Red Hat。
利用机器学习驱动分析的未来——自主业务监控。包含电信、金融和数字等领域在内的财富 500 强企业，依靠 Anodot 的实时情境化报警，来发现影响其收入和成本的事故，例如：成功率的下滑、客户事故、应用性能及其它业务指标的变化。
一家无晶圆半导体公司。Astera Labs 为以数据为中心的系统开发专用连接解决方案，以便在AI和机器学习等计算密集型工作负载中消除性能瓶颈。
为汽车开发下一代高速汽车以太网连接解决方案。Axonne 的解决方案把诸如无人驾驶传感器和显示屏等联网汽车系统与计算集群集成在一起。该公司专有的混合信号电路、算法和数字信号处理，可以帮助应对无人驾驶和信息娱乐等苛刻的应用需求，此类应用要求高度的功能安全、可靠性、安全性和电动汽车友好型能效。
一个由AI驱动，专为零售、餐饮、酒店和电子商务等消费行业设计的自主分析平台。决策者常常要从例如区域业务绩效或网络流量等不同数据源，获取实时且具有可执行性的洞察。
一家开发数字病理系统的生物科学技术公司。其病理学扫描仪通过数字能力和连接性改进了传统显微镜。
旨在让所有人都可以通过基于AI的语言翻译软件及服务获取全球信息。传统翻译服务耗时且成本高昂，这阻碍了企业翻译所有可能有用的信息。Lilt 的软件提供精确的、本地化且超高的性价比的翻译服务。
一家软件公司，其愿景是让每一个应用软件都在内存中运行。MemVerge 的 Memory Machine 软件提供 PB 级共享持久内存池和强大的数据服务，使用户更易于开发和部署如人工智能、机器学习、金融市场数据分析和高性能计算等在内的以数据为中心的应用，是大内存计算新时代的基石。
一家电子设计自动化(EDA)公司，专业提供先进的器件建模和快速电路仿真解决方案。
公司认为更智能、更创新地使用牙科数据，对于减轻口腔疾病负担至关重要。Retrace 在其预测分析平台中引入了人工智能及其它先进的技术，利用实时数据改进牙科决策
一家为半导体制造工厂提供高纯度特种气体和材料的供应商，其拥有坐落于福建泉州的最大的锗烷生产基地之一。
开发创新技术，加速下一代基于云的数据密集型工作负载，如机器学习、数据分析和分离式存储。关键字：引用地址：英特尔资本国内投资，，努力拓展AI、半导体创新等领域边界
英特尔CEO保罗·欧德宁 导语：英特尔CEO保罗·欧德宁(Paul Otellini)在接受国外媒体采访时表示，未来将是个人计算时代。欧德宁于2005年出任英特尔CEO，致力于推动英特尔向PC以外市场的发展。在此次专访中，欧德宁谈到了芯片制造业的近况，以及英特尔开拓移动电子设备市场的进展。 以下为专访全文： 问： 目前建设一座芯片制造工厂的成本是多少？ 欧德宁： 超过50亿美元。为了有效运营并带来收益，你需要每年营收80亿至100亿美元，并保持合理的利润率。新工厂的建设正慢慢的变少，能建设新工厂的公司也慢慢变得少。你需要解决化学原料和空气净度问题，需要保持温度、净度，以及与制造流程相关的所有一切的精确度。
CEO欧德宁：未来将是个人计算时代 /
道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。在我国，每年均有26万人于交通事故中丧生，这在某种程度上预示着每天都有700人因车祸离世。而在全球，每年道路交互与通行事故所引发的损失则高达2306 亿美元。数据表明，其中94%的交通事故由人为错误产生。基于这些洞察，作为高级驾驶辅助系统的全球先行者，英特尔子公司Mobileye认为，从高级驾驶辅助系统（ADAS）入手，以安全为指导方针，坚持循序渐进和开放的发展趋势，深挖交通数据红利，打造智慧交通，终将能实现无人驾驶。 从ADAS入手，Mobileye将安全贯穿于驾驶的全过程 Mobileye相信，无人驾驶不是一蹴而就的。从预警、到驾驶员辅助、到无人驾驶，技术的成熟应逐步通过落地应用来实现
“追上未来，抓住它的本质，把未来转变为现在”，俄国哲学家车尔尼雪夫斯曾这样描述未来。而走到今天的新能源汽车，其通向未来的本质就是做好智能化。 呐喊智能化的口号，从2023年延续到2024年。如今，智能化的落点，从最开始的智能座舱、NOA智能驾驶等，开始转向新的轨迹。 近日，小鹏在广州举办“小鹏汽车AI智驾技术发布会”，向全球用户全量推送天玑系统XOS 5.2.0版本；其XNGP系统也将实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。 此次发布会上着重突出的“端到端”“AI”等关键词，也暗示了业内新的共识——智能化的未来将向AI智驾看齐。 AI智驾时代已经到来 新能源车企智能化的步伐，从2023年迈出至今，或
集微网1月4日报道（记者 张轶群）今日，北京比特大陆科技有限公司在京召开发布会，推出旗下AI品牌“算丰”系列新产品及未来发展的策略，这在某种程度上预示着经过几年的酝酿之后，比特大陆开始向AI领域全面发力。 板卡服务器已量产出货 （图为算丰张量加速计算芯片BM1680） 实际上在2017年底，比特大陆TPU芯片BM1680便已亮相，该款面向深度学习应用的张量计算加速处理的专用定制芯片，适用于CNN、RNN、DNN等深度神经网络的推理预测（Inference）和训练（Training）。 BM1680单芯片可提供2TFlops单精度加速计算能力，芯片由64 NPU构成，特殊设计的NPU调度引擎（Scheduling Engine）能够给大家提供强大的
谷歌提供的报告进一步表示，在上述272次脱离 无人驾驶 的状态中，因为“感知差异”因素造成的脱离次数为119次。 汽车智能化慢慢的变成了网络公司、传统汽车制造商和新锐企业的关注焦点。 全国政协委员、吉利集团董事长李书福和全国政协委员以及百度公司董事长兼CEO李彦宏在今年政协会议上的提案“撞车”了，平时往来不多的“二李”竟然同样提议要求加快无人驾驶法规建设。 去年年底，百度的无人驾驶汽车在北京的六环上完成了公开的路测。日前，谷歌的无人驾驶汽车项目宣布将在美国华盛顿州柯克兰市来测试，这将是该公司做无人驾驶汽车测试的第三座城市。而福特也在1月宣布，它正在恶劣的下雪天测试无人驾驶汽车。沃尔沃计划在2017年将名为Driveme
英特尔 已经做出决定，今年年底之前停产WiGig(也就是60GHz 802.11ad)控制器和天线。WiGig是一种高速无线组件， 英特尔 已经发出通知，宣布WiGig的死亡消息，在几个月内就会停产停售。下面就随手机便携小编共同来了解一下相关联的内容吧。 802.11ad与802.11ac相比性能更强，速度达到4.8Gps，不过它使用了60GHz频率，不像主流Wi-Fi一样使用5GHz和2.4GHz，也就是说它的覆盖距离比较短。另外，在基站与设备之间还要建立一条可视通路。正因如此，作为替代Wi-Fi的一种技术方案，802.11ad无法穿过墙壁，每一个房间都要安装基站。 作为一种网络界面，802.11ad潜力有限，不过它
2020年初，大象机器人 隆重推出了世界首款AI仿生机器人「MarsCat」。通过一个月的众筹，MarsCat便斩获了「目标额1000＋％的众筹基金」，「预售300＋台」并成功登陆海外市场。 这款产品的面市，扩充完善了大象机器人的机器人产品线，进一步强化了大象机器人致力于机器人与人协同工作、快乐生活的企业使命。 同时MarsCat「新奇」「有趣」「智能」的表现也引来无数追捧热议，其中如BBC、CNN、CNET、Beebom、The Verge等国外知名媒体更是对其赞誉有加。 ＃The Late Show with Stephen Colbert ＃ ＃2020 CES 国际消费电子展＃CNET＃ 针对于一些科技爱好者，
2007年5月初，英特尔即将推出新一代的Santa Rosa平台，主要部件包括酷睿架构的64位处理器，在实际中将以Merom处理器为主力；芯片组则以Crestline为主的965系列产品，并加入了支持802.11n的Kedron无线网络模块。而新的平台中，还包含了NAND加速模块的TurboMemory技术(核心代号Robson)、广域无线网络WWAN、WiMAX等模块选用。 这一年，对AMD而言似乎将会是一个门槛——整整一年，AMD在笔记本市场并不会有重头产品的推出，除了会推出更高型号的Turion TL-66处理器以及在本季度全线nm制程外，AMD全新微架构产品“Griffin”要到2008年才会正式推出。对AM
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